torsdag 6. juni 2013

Hvor mye skal man planlegge?


Sist vi reiste på InterRail dro vi med en lett blanding av å la turen bli til underveis og å bestille på forhånd.  Men den gangen var det bare oss to, noen år yngre, ingen barn og utenfor høysesongen.  Vi dro ikke før et godt stykke ut i august.  Denne gangen  må vi dra i skoleferien, vi har 12-åringen med oss og vi må vel innrømme at vi også setter litt høyere standardkrav denne gangen.  Og ikke minst, vi har noen tidsfrister som vi må rekke.

Vi har planlagt masse, lagt opp ruter, bestilt hotell og togbilletter, men har også en del tog uten reserveringer for den første delen av turen.  Så får vi se i ettertid om det var lurt og gjør turen mer avslappende fordi det blir forutsigbart, eller om det blir stress og stramt program med altfor lite rom for improvisjon...  Uansett regner jeg med at det er en nyttig lærdom å ta med seg.

Den siste uka, når vi har vært gjennom alt vi "må" - da har vi ikke bestilt noe ennå, og antageligvis kommer vi ikke til å gjøre det heller.  Da kan det godt hende at vi står på togstasjonen i en eller annen by sør i Tyskland og bare setter oss på et tog som går til en plass hvor det også finnes overnattingstilbud til en ok penge.  Men da regner jeg med at både vi og familiens yngste har fått såpass trening i å reise på denne måten at det kommer til å gå helt bra.  Da er det ingen plasser vi absolutt må, bortsett fra å være tilbake i Hjørring før billetten vår går ut og det får i verste fall bli med et nattog i full fart gjennom Europa.

søndag 2. juni 2013

Ruteplan så langt - del 2



Da har vi følgende ruteplan:

Stavanger - Hirtshals med Fjordline
Overnatting Hirtshals

Hirtshals - Fredericia:  3 1/2 time
Frederica - Hamburg:  3 1/2 time
Overnatting Hamburg

Hamburg - Freiburg: 6 timer
Freiburg - Mulhouse Ville (Frankrike): 45 minutter
Mulhouse Ville - Port Bou (Spania): Nattog 12 timer

Port Bou - Barcelona: 2 timer
Overnatting Barcelona

Barcelona - Tarragona: 1 time
Overnatting Tarragona

Tarragona - Alicante: 4 timer
Noen dagers stopp i Alicante

Alicante - Perpignan: 8 1/2 time
Overnatting Perpignan

Perpignan - Clermont Ferrand: 9 timer
Overnatte Clermont Ferrand

Clermont Ferrand - St.Malô: 10 timer
(mulig et lite ekstra stopp på veien)
2 overnattinger i St.Malô

St. Malô - Paris: rute ikke bestemt

Så er det vel tid for å tenke på hjemreisen...




Mer tog og hotell og ruteplanlegging



Bevæpnet med hver vår pc, tidstabeller, det etterhvert uunværlige forstørrelsesglasset og et glass vin gikk vi løs på litt mer nødvendig planlegging av veien nordover igjen.  Tanken på å bare reise litt rundt på måfå er fremdeles fristende, men det er ting vi har bestemt oss for at vi SKAL gjøre, så da må vi bare få det inn i planen.

Planleggingsministeren vil til St. Malô, Frankrike.  Den drømmen har vært der siden vi var der i 1998.  Transportministeren ønsket seg Barcelona, og det fikk vi jammen meg inn på planen sydover, selv om vi ikke trodde det.  2001-modellen ønsket seg Paris og Eiffeltårnet, så da må vi oppfylle det.  Dermed er ruten lagt slik at vi får med oss alle ønskene.  Vi har også bestemt at på denne turen skal vi ikke bruke mer høyhastighetstog enn absolutt nødvendig, og det betyr omtrent null.  Det har gått mye tid til å finne alternative ruter som helst skal være litt interessante og sånn akkurat passe lange.

Vi ønsket oss "Le petit train jaune" (The little yellow train) - en spennende rute i Pyrineene, men vi er redde for at det blir mer stress og kav en kos og opplevelser.  Dermed ble den planen strøket med et lett pennestrøk og et halvtungt hjerte.  Ny rute er satt opp, dog ikke bestilt ennå.  Hotell er bestilt i St. Malô og Paris og vi har funnet ut hvor vi skal stoppe underveis.



Bahn.de er genialt til ruteplanlegging, men vi har lært oss at man av og til må lete for å finne ruter som ikke alltid kommer opp av seg selv.  Det har vi blitt ganske flinke til.  Her er noen tips:

1. Gå inn på "Flere søkemetoder" og kryss av for andre togtyper, f.eks "Alle unntagen ICE-tog".  Da får du ruter uten høyhastighetstogene.  De kommer ikke alltid opp av seg selv.

2. Du kan forandre "omstigingstid" enten generelt ved å gå inn på "Flere søkemetoder"  eller ved å gå inn trykke på omstigningstiden på den spesielle stasjonen i ruteforslaget som har kommet inn.

3. Studér togkartet eller rutetabellboka (anbefaler igjen å kjøpe den) og legg inn mellomstasjoner ("Flere søkemetoder") for å få en rute som går en annen vei enn det du kanskje har fått opp.

4. Del turen opp i smådeler og søk fra sted til sted, da får du også opp andre ruter og andre tider enn når du søker over en lang strekning.

Bahn.de er et kjempefint søkeverktøy, selv om du ikke kan bestille alle tog der.  Vi har funnet turer der, skrevet opp steder og tider og bestilt enten vi NSB eller via RailEurope-world .  RailEurope tar mer i gebyrer enn NSB, men du kan chatte med dem og dermed få svar på mange spørsmål mens du bestiller.  Nattoget bestilte vi på Raildude her.

Det er et puslespill, men for en planleggingsminister er det et spennende puslespill!